型男秋冬必備服裝：飛行員夾克不知道身為男人的你是否注意到，飛行員夾克在全球男士潮人中受到了大肆有追捧。這不是沒有道理的，首先是因為飛行服既可防風保暖又比較有型，在機車夾克統治皮衣界這麼多年之後，愛穿皮衣的爺們兒終於有了新的選擇；其次，也許正像美國飛行大亨霍華德·休斯說的那樣：“每個男人都會愛上征服天空的感覺。”總之，今年冬天搞一件飛行員夾克穿穿，實在是最明智不過的選擇了。
飛行員夾克何以在男人中大熱
在經歷過羅馬鞋、歐洲軍裝之後，飛行員夾克終於成為了時尚的新寵。這種在本世紀初大為流行的飛行員保暖皮夾克，寄託了那個時代人們對於成為“藍天英雄”的嚮往，以及不斷刷新速度的決心。
戰爭年代，它是藍天英雄的戰衣
在飛行員的裝備中，保暖是第一屬性，因此多為皮革製品。
在電影《飛行者》(The Aviator)中，美國飛行大亨霍華德·休斯的飛機靜靜停靠在洛杉磯灣準備起飛的情景足可以作為一幅20世紀初的時代風情畫。畢竟現如今，適用於飛行員夾克的開放機艙式螺旋槳飛機已經消失很久了，而現在的飛行員早已穿上了便於在封閉機艙內活動的連體衣，飛行員夾克則直接從機艙中走上T臺，成為了今季最熱門的時尚單品。
隨著飛機變為封閉式機艙，保暖在機艙中並不那麼重要了，許多飛行員的著裝也更加隨意化。霍華德·休斯在挑戰飛行環遊世界的紀錄時，竟然是“頭戴茶色呢帽，身穿皺巴巴的帶補丁的灰色長褲、白色襯衫”。而傳奇女飛行員阿米莉婭·埃爾哈特的打扮也常常是，“身著尖領襯衫，以及萬年不變的白色絲巾”。
雖然像許多軍裝一樣，在二戰結束後，被大量退伍士兵發展成為了民服，但它還沒來得及得到寵愛，就先被同為皮夾克兄弟的機車夾克搶走了風頭。戰後由美國“垮掉的一代”所發展的自由思潮，使得機車夾克與搖滾樂，成為了年輕人表達叛逆與理想的最佳途徑。沒人有願意穿著領口誇張的飛行員夾克，至於有綿羊毛的款式，“那簡直是一個災難”——當時的前衛青年曾這樣評價。
而始於1909年的飛行競賽，也在1962年畫上了最終的句號。事實上，自從上世紀70年代以後，飛機技術就沒有過更大的突破。霍華德·休斯當時製造的H-4大力神型巨型水上飛機，至今還保持著最大翼展的世界紀錄。人們對飛行的關注被航太技術所取代。藍天上的英雄主義情結，隨著和平年代的到來而就此消逝。
筆者曾在採訪京城收藏家張又旭先生時，聽他講述駕駛私人飛機時，“朝著太陽飛的感覺”，由此可見，飛行的感覺對於男人的吸引力無以復加。帶有原始粗獷感覺的飛行夾克，也始終沒有從歷史中消失。隨著前兩年軍裝大熱，在2010秋冬的T臺上終於出現了飛行員夾克的身影。而1947年的美國人，就已經開始在短夾克中穿著襯衫兼打領帶，如此穿著比之將全副軍裝配飾披掛上身的效果顯然要好得多。
1903年12月17日，世界上第一架有動力的飛機誕生了。當設計、製造和試飛者萊特兄弟沉浸在巨大的喜悅之中時，他們決想不到為人類的文化開啟了全新的篇章。飛機出現後的最初十幾年，基本上是一種娛樂的工具，主要用於競賽和表演。而在上世紀初，全世界範圍內都在進行著“空中賽跑”。當時有一首詩中這樣寫到，“更快!更快!/人類總是想跑得更快，比別人更快，比自己更快!/用任何方式，在任何地方;雙腳、馬鞭、船槳、風帆，在陸地、在河流、在海洋、在天空/似乎從來不知道什麼是滿足，好像永遠不曉得在哪里停止……”這也使得飛行員成為了20世紀初的主角，不斷刷新的速度和紀錄為當時的人們提供了極大的刺激，當時的“空中競賽”就好比一場進行了數十年的奧運會。
而在飛行高度和速度不斷被刷新的同時，對飛行員的服裝也進行了改革。為了飛上6000米以上的雲層，以獲得更高的飛行速度，一種皮質的飛行夾克迅速獲得了飛行員們的青睞。這種飛行員夾克最大的亮點在於領子的設計，巨大的翻領其實在飛行時可以收攏，緊緊地包裹住開放式機艙中最容易進風的領口，甚至有些夾克還出現了領口的綁帶設計，以便將領口保護得更加嚴實。這種防風保暖的皮夾克很快就成為了當時飛行員的統一著裝。今年大熱的這種帶羊羔毛的飛行員夾克最初是由美國人Leslie Irvin於1926年在英國設計的，他似乎對自己的這一設計十分滿意，因此就以自己的名字命名了這款飛行員夾克。
飛行夾克進化史
事實上，軍裝中的任何一種服裝，在設計完成之後就開始持續不斷的進化歷程，飛行夾克也是如此。通過整理飛行員夾克的進化史，可以看出這一服裝發展的歷史軌跡。
飛行員夾克(Aviator Jacket)是飛行員特定的外套，大多數是高腰設計，而前拉鏈的搭扣多是皮革製成，領上有毛皮是幾乎所有飛行員夾克的獨特標記，同時也是當時男性穿著毛皮的少數例子。《飛行者》中較少出現的短夾克(Bomber Jacket)則是另一種飛行員夾克，衫身是以皮革為主，二次大戰中，英、美空軍正是穿著它上戰場，甚至Burberry也曾參與這種服裝的設計，於是這種款式一直流行至今。
第一次世界大戰美國陸軍飛行員的服裝於1917年8月15日制定特別規定44號標準。當初名稱為“coat”外套，外表為柔軟的茶色皮革外套，內側附有粗厚呢絨料，衣領部位的設計可立著也可折下，左右領口處可由鉤扣住，夾克長度為穿著者臀部至大腿膝蓋部位的1/3處位置。為了防止風從縫隙內吹進來，袖口可由環帶懸垂物或紐扣來關閉。當時飛行夾克並無冬季用及夏季用之區別。
第一次世界大戰後美國陸軍航空部隊再度改編，1926年陸軍航空部隊改為陸軍航空軍團，1930年世界性經濟危機造成軍費大幅度削減，但美軍對於飛行夾克的研發並未停止。
當時飛行夾克的開發分夏季與冬季。夏季的重點在重量輕、功能多，研發初期將第一次世界大戰時期使用的飛行夾克拿出來研究，發現衣服的長度過長，古典式的外套十分笨重，飛行員坐在駕駛艙內腳部的移動顯得十分不便。新型的夾克長度變短，在袖口、衣領處使用鬆緊織法，1927年的A-1型夾克即是此型的代表，各型式的A表示夏季軍用夾克。
但新型夾克無法滿足飛行員的需求，緊接著1931年推出性能更好的A-2皮制飛行夾克。冬季用夾克的開發重點在保溫性，以第一次世界大戰時開發的電熱式服裝為重點繼續研發，但發現電熱式的缺點不少且故障多，決定換用以動物皮毛材質為主的夾克，最初採用的是中國的一種狗毛以及澳大利亞的海狸皮毛，由於這些皮毛不容易獲得決定採用較容易取得的羊毛皮為材料，因此後來在1934年研發的B-3夾克均採用羊皮毛。
B-10飛行夾克後面的圖案是典型的“機頭藝術”，是飛行員或者機組人員在二戰期間裝飾美軍飛機和飛行服的創作(機頭藝術——在戰鬥飛機機頭這一個狹小的空間上進行裝飾，形成的一個獨特的藝術形式，表現在極度危險的環境中，戰士的戰鬥決心、對敵人的嘲弄和揶揄、對好運氣的期盼、被戰爭環境壓抑的性欲的發洩等情緒)。
此時，美國人經歷了戰後的潮流大換裝，女性們開始選擇纖細、有腰帶，長度在膝蓋以上的連衣裙，而男性們則穿得如同運動員與軍人的綜合體。1947年9月18日美國空軍終於脫離陸軍獨立出來成軍，首先在制服上從早期的綠色改為空軍藍，因此B-15原先的黃綠色改為空軍藍，同時材料上也將棉布改由尼龍代替並廣泛使用。美國軍方對尼龍材料的開發源自1955年，由於尼龍材料的優點多，美軍原本在寒帶使用的B-3飛行夾克由N-2及N-3來代替。隨著科技的進步，飛機從螺旋槳進步到噴氣時代，美空軍飛行員的飛行夾克也跟著科技在改變，由於噴氣式戰鬥機速度快，駕駛艙因氣流關係容易產生振動，舊式皮制或布制飛行頭盔改為P-1硬式飛行頭盔。
20世紀60年代越戰時期，美軍的各種武器裝備紛紛將越南當做一個實驗場，飛行裝備也不例外，在各種航空服裝中較特別的是採用耐熱纖維材料，由於越戰越來越慘烈，導致飛行員更加需要保護而採用了耐熱材質。其實耐熱性的纖維在第二次世界大戰即開始研發，直到70年代才開始採用。耐熱纖維最初由美海軍研發的冬季用的CWU-45/P飛行夾克採用，而為了通用性，美國空軍也採用CWU-36/P飛行夾克至今。目前美國海空軍都使用CWU-45/P 及CWU-36/P同型服裝，型式名稱則為CWU(C為clothing、W為wear、U為unit)。
飛行夾克具有以下幾個優點特點：
1、長度沒有太多的限制，或短或長都可以。短款的飛行夾克更加活潑、實用，長款的飛行夾克較之更硬朗、中性。
2、高翻領的設計。拉鏈拉下成為大翻領，拉上拉鏈則成為高領。
3、羊羔絨的內層。簡單的款式，廣州妙酷服飾有限公司羊羔絨只覆蓋領子部分;也有羊羔絨覆蓋夾克的整個內裏。不少品牌也用皮草取代羊羔絨。
4、以真皮或者高仿真皮為主要材質。
男人打造飛行員風格的必要配飾
墨鏡、腕表，原本屬於飛行員安身立命的功能性裝備，現在皆成了炙手可熱的時尚單品。飛行夾克用了近50年的時間才在時尚界重新上位，而這些原本屬於飛行員風格的單品，則成為打造飛行員風格中必不可少的時尚拼圖。
飛行員眼鏡 時尚圈永恆的主角
事實上，現在搭配造型必不可少的墨鏡，與飛行員有著密切的關係。誕生於1936年的Ray-ban Avaitor原本是軍供專用品，是為了讓飛行員在空中不會因為直視陽光而短暫失明。直到1938年這一軍用品才終於面向普通公眾發售。
二次大戰期間，由於美軍元帥道格拉斯·麥克亞瑟的大肆推廣，它終於經由戰地攝影師之手中走入人們的視線。此後到了上世紀60年代，又因為明星的佩戴而一舉成為潮流單品。到了1986年，《壯志淩雲》在捧紅湯姆·克魯斯的同時，也使得飛行員太陽鏡大放異彩。
有趣的是，事實上1982年以來為美軍供給Avaitor的早已不是Ray-ban，而是由Randolph Engineering生產。時至今日， Avaitor作為一款經典型號，為諸多眼鏡生產商所青睞，上至奢侈品牌的眼鏡線條，下到普通的眼鏡生產商，稱它是一段傳奇也不為過。今年在T臺現身的Avaitor又與過往不同，除了保留了大蒼蠅式的經典外形之外，不論是材質抑或顏色都有五花八門的發展。例如，將傳統的金屬框架換成了膠質，並有玳瑁、黑色等等。而TOM FORD更是在外形上進行了“現代化”的改造——整個鏡框都變得更大、更酷了。當然，固守傳統樣式堅定“復古路線”的也大有人在── 一副金色框架搭配墨綠鏡片的太陽眼鏡，仍然是各種造型的最佳搭配。
飛行腕表 完美搭配
以製造飛行記時器而聞名的品牌要算創立於1884年的BREITLING，自創立之初，它就與航空業結下了不解之緣。曾與義大利特技飛行部隊Frecce Tricolori合作，設計限量版CHRONOMAT腕表，其造型和高度精密複雜的計時技術足可搭配出完美The Aviator Chic。 |
